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最近一年,百度市值跌去大半,不仅大幅落后于曾经并列的阿里、腾讯,甚至被字节跳动、拼多多等小巨头反超。今年百度第一季度更是亏损人民币3.27亿元。而据了解,百度自动驾驶业务将近1000人,一年花费数10亿元。大多巨头都会以一个或两个“现金奶牛”业务为新业务输血,比如阿里通过电商养移动支付,亚马逊通过电商养云计算。

百度无人车的困境折射的是整个行业困境:缺乏核心技术突破,落地遥遥无期,资本热情消减,更有头部玩家消失于寒冬。一位自动驾驶创业者在描述2017年夏天刚创业时,公司方向还没有确定,他去拜访了一位自动驾驶创业前辈。这位前辈帮他过了一遍所有的商业模式,结论却是自动驾驶短期做不出来。他当时在心里默想,“一定是他们公司技术太差,所以才这样说,我们公司不一样,技术比他们好。”

红筹模式下,境外成立的公司可以是开曼群岛或香港公司,主要为普通法系的国家,国际投资者较为熟悉,实施期权计划、增发、回购等方面也更加灵活,但也可能因为外资的原因失去优惠受到限制等。一位不愿具名的教育圈业内人士向时代周报记者指出,原因在于“新三板的融资能力和流动性不好”。而桃李资本合伙人姚玉飞进一步分析:“一方面,新东方在线挂牌新三板时可能是通过当时战略新兴板的设置最终登陆A股,但是现在A股注册缩紧,加上新三板自身的流动性比较差与港股近两年市盈率表现不错;另一方面,当前市场遇到了融资难的困境,很多基金的资金不足,包括沪江在内的一些公司可能想通过提前上市缓解资金问题,所以也有些外部资金的问题。”

责任编辑:戴明 SF006上市前夕频繁上镜,郭台铭:未来的商机在这里5月17日,富士康科技集团总裁郭台铭在第二届世界智能大会上,与美国辛辛那提大学教授、美国智能维护系统中心主任李杰,进行了一场精彩的对话。今后20年的商机在哪里?富士康如何打破自己获得重生?最新对话中传递出非常重要的信息。

记者从上交所最新下达的问询函中,可以看到方正科技主要面临四项问题:第一、有媒体报道称,方正宽带供应商与客户共用一个银行账号,疑似虚构交易。请公司核实该报道内容的信息来源、内容是否属实、造成该情形的原因、是否存在类似情形。全面自查方正宽带的业务合同、资金往来、账户流水、供应商和客户的真实情况等事项,说明是否存在报道所称虚构交易、增厚利润的情况。请相关会计年度的会计师结合审计工作的开展情况发表意见。

百度无人车还剩什么?2014年7月24日,百度证实已经启动“百度无人驾驶汽车”研发计划,至今已经五年。五年间,百度、滴滴、车企和初创公司都加入了混战,但胜出者注定寥寥,一位行业人士认为,没办法商业落地的公司都会在去泡沫的过程中被淘汰。相比创业公司,百度和滴滴被认为更有可能走到最后。而结局或许比想象的更为残酷——“我们对这个市场的判断是——无人驾驶只有一、二名,没有第三名,就像安卓和iOS。目前谷歌是第一名,希望滴滴能成为第二名,”滴滴CEO程维曾在接受《财经》记者采访时如此说道。

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